Depuis le 02 janvier 2026, le Cameroun vit ce que l’on peut désormais appeler ’’affaire Minfi/Pad’’. De part et d’autre, les gens s’agitent, chaque camerounais évoque une thèse ou alors un point de vue et voudrait bien se faire lire voire créditer. Et pourtant, il est nécessaire de prendre du temps pour mieux comprendre et pourquoi pas investiguer en profondeur sur la question. La Présidence de la République, après avoir pris connaissance de la situation, a convoqué une séance de travail d’urgence afin de voir clair pour la très haute information du Président de la République.
Le Secrétariat Général de la Présidence de la République a servi de cadre le jeudi 22 Janvier 2026 à une séance de travail d’urgence. Les débats étaient conduits par le Conseiller Technique Jean Claude Mauger Ayem au nom du Ministre d’Etat, Secrétaire Général de la Présidence de la République.
Après les débats avec les responsables de différentes administrations conviées, il s’avère que la démarche du Pad se serait fondée suite à la correspondance du Chef d’Etat Major Particulier du Président de la République répercutée au Ministre déléguée à la présidence en charge de la défense. ’’le Haut Accord du Chef de l’Etat, Chef des forces armées, en faveur du remplacement de la société SGS par TransAthlantic pour la sécurisation du Port Autonome de Douala’’, extrait de la correspondance. Entretemps, il est nécessaire de le souligner, le contrat signé entre le Gouvernement de la République et SGS est entré en vigueur le 11 Avril 2022 et expirera alors le 11 Avril 2032 contrairement au 02 Mars 2025 comme l’auraient cru certains activistes et lanceurs d’alerte d’un nouveau genre. Considérant alors les pertes de recettes fiscales de plus de près d’un milliard et demi journalier à cause du blocage de l’activité portuaire depuis le 02 janvier dernier et bien évidemment au regard des divergences constatées en rapport avec la compétence sur la question de Scanning des marchandises, deux grandes résolutions ont été adoptées. La première est de faire libérer les marchandises déjà scannées par TransAthlantic, La Direction Général des douanes, la Direction Générale du PAD devant en définir les modalités ; l’autre résolution il s’agit d’attendre la stabilisation de la position de l’Etat sur le choix de l’operateur qui continuera l’activité de scanning des marchandises. Voila les deux grandes résolutions prises à l’issu de cette séance de travail présidée par le Conseiller Technique au Secrétariat Général de la Présidence de la République.
Entretemps, il est nécessaire de porter à l’attention des camerounais certains points pour une édification nécessaire, pour leur culture générale, des éléments qui ont trait à une curiosité ou alors a une réflexion approfondie. Tout d’abord, il n’est un secret pour personne que la compétence de l’administration douanière en matière contrôle sécuritaire des marchandises est consacrée par les textes internationaux et nationaux renforcée par son admission en 2022 au sein de la communauté nationale de défense et de sécurité ; le Scanning des marchandises ne relève pas des activités concessibles par le Pad ; entretemps le remplacement le cas échéant de la SGS devrait intervenir à travers un contrat signé par le Premier Ministre Chef du Gouvernement avec l’opérateur choisi et non par un contrat signé par le Port Autonome de Douala. Les Camerounais du Nord au Sud, de l’Est à l’Ouest doivent savoir que le remplacement de la SGS implique alors le paiement par l’Etat du Cameroun a ce dernier d’une indemnité de démobilisation tel que stipulé dans les termes du contrat.
Autre curiosité qui attire l’attention des personnes éclairées et concernées par cette crise portuaire, il s’agit du cout des prestations. L’entreprise TransAthlantic au port de Douala, aurait des couts excessivement élevés que ce que l’on vit au port de Kribi ou alors ce qui pratique SGS au port de Douala.
Tout compte fait et au regard de tout ce qui précède, le Ministre des Finances, en sa qualité de garant du Trésor Public, se trouve dans une position de prudence et de haute attention afin d’éviter des surprises désagréables aux camerounais et faire subir à l’Etat un contentieux international et des désagréments que peut subir l’Etat du Cameroun dans un contexte économique déjà très difficile. Nos regards sont désormais tournées vers le Président de la République, Chef de l’Etat pour la décision finale à l’effet de savoir qui des deux entreprises présidera aux destinées du Port Autonome de Douala.
Serge Nna
